Más de 2 mil personas podrán realizar este recorrido a diario en los trenes de la empresa francesa, cuya tarifa general será de 9 EUR para los adultos y de 7 EUR para niños entre 4 y 13 años de edad
La compañía ferroviaria Ouigo, a partir del próximo 22 de mayo pondrá a la venta sus primeros boletos para la línea que enlaza a Murcia y Madrid, día en el que además se expondrá el día específico en el que iniciaran los viajes. Así lo informó la directora general de la empresa de bajo precio, Hélène Valenzuela, a través de unas declaraciones a la prensa en el Ayuntamiento de Murcia en la que estuvo en compañía del alcalde de Murcia, José Ballesta.
Valenzuela especificó que la empresa tendrá cuatro frecuencias diarias en este trayecto, 2 de ida y 2 de vuelta. Específicamente, de Murcia partirán trenes de doble planta a las 12:39 y a las 20:39 horas, y desde Chamartín, en Madrid, a las 8:15 y a las 16:15 horas. Dichos recorridos durarán aproximadamente dos horas y 45 minutos de media y en cada uno viajará un alrededor de 500 pasajeros, es decir, unas 2.000 personas al día.
Según explicó la representante de Ouigo, los horarios fueron establecidos de esta forma tomando en cuenta los viajes turísticos y familiares, además, añadió que Murcia fue elegida entre las rutas que ya ofrece la compañía por sus oportunidades de desarrollo vacacional y la extensa población que habita en Madrid y tiene una segunda casa en los ayuntamientos de costa.
Estos viajes, que realizarán paradas en Elche y Albacete, tendrán una tarifa general, la cual será de 9 EUR para los adultos y habrá una tarifa determinada de 7 EUR para niños de entre 4 y 13 años de edad. Los menores de 3 años podrán subirse a los trenes de forma gratuita. La directora general de Ouigo se mostró “convencida” de que este servicio, en el que han invertido cerca de un millón de euros en dos trenes de doble planta, será “un éxito comercial”.
Por otro lado, el alcalde de Murcia señaló que los costes de Ouigo permitirán que familias, trabajadores y encargados de pequeñas y medianas empresas puedan usar este sistema de Alta Velocidad y conectar con Madrid a un coste asequible. También, Ballesta sostuvo que el objetivo es alcanzar “una Murcia como las demás”, después de un tiempo marcado por “retrasos e incumplimientos por unos y otros” en lo que concierne al escenario ferroviaria de la Región de Murcia.
En tal sentido, Valenzuela manifestó que este convenio con la compañía Ouigo “va a compensar las expectativas no cubiertas” de los residentes de Murcia en cuanto a una alta velocidad representada hasta ahora por “frecuencias insuficientes, precios no competitivos, horarios poco atractivos y tiempos de viaje exuberantes”.
“Yo no hago política, les puedo hablar de mi negocio”
Valenzuela repudió valorar las críticas expuestas por el ministro de Transporte, Óscar Puente: “Yo no hago política, les puedo hablar de mi negocio”, subrayó, e insistió que Ouigo actúa en “un marco de liberalización del mercado” que favoreció la propia Adif.
También, la directora apeló a las directivas europeas que acreditan la apertura del sector y los informes de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, que “son muy claros respecto a la aplicación del derecho europeo”: “El acuerdo es que se aplique la ley”, dijo.
En todo caso, Valenzuela insistió en que “dónde llegó la liberalización, creció el mercado ferroviario”, como sucedió por ejemplo en la línea Madrid – Barcelona, donde el ingreso de nuevos operadores llevó a un incremento del 60 por ciento de los pasajeros, o la de Madrid – Valencia, donde se duplicaron.
